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如果你爱一个修理厂，你就推荐他使用SaaS系统；如果你恨一个修理厂，你就推荐他使用SaaS系统；我们发现，大部分修理厂对SaaS系统的态度是“又爱又恨”。爱它，是因为：1、效率提升：举个例子，有了SaaS系统，只要客户曾经有进店记录，服务顾问用手机扫一扫车牌号，就能直接开单，并且能快速了解车主历史维修记录、卡项情况、消费等级、标签信息，这不仅提升了运营效率，同时提升了客户体验。营销方案。行业轰轰烈烈地打99元小保养价格战，集客活动成为店面运营的常态，不少维修厂却头疼不已，如果...

在聊这个话题之前，首先我们要理解什么是私域用户？所谓，私域用户，就是你直接拥有的、可重复且低成本甚至免费触达的用户。为了方便大家理解，我们再从公域用户说起吧。比如我们要在网上买桶机油，可能会随机选择到各种平台上，或者沿街汽服门店购买，这时的我们其实就属于公域用户，因为我们作为用户不属于某一个商户私有，而是随机的。然而一个平台，或者一家沿街汽服门店想要在公域里获得这些用户，那么就得付出一定的流量费用，比如我们开的沿街店面所付出的房租费，为什么人流量大的和人流量小的门面房房租会相...

作为微信重度使用者，从2016年开始借助微信做营销推广，朋友圈、微信群、发信息，慢慢积累了6K多的好友，这还是不断整理、筛选后留下的，但我们发现，微信在推广效果上已经逐渐没落，和曾经的论坛、贴吧、微博一样，逐渐失去了曾经的锋芒。记得2016年微信发的朋友圈，大都能有10个以上的点赞，而现在，也就几个而已，浏览量也是断崖式下滑；给好友发信息，以前会有人看，会及时回复，而如今，大都是没有回音；微信群更是连发广告的都很稀少了。微信，成了电话沟通后的一个补充、证明，而不再是一个推广工...

如果缺流量是个伪命题，为什么大家对流量话题如此敏感？大家的流量焦虑如此明显？以至于对加盟猫虎狗的最大诉求仍然是导流。目前绝大部分修理厂老板是单店经营，也就是把自己的门店当作一门生意看待。对于生意，老板最直接的体感是：这个月营业收入多少，成本多少，综合下来净利润多少，赚了还是赔了，赚得多了还是少了。如果账面上的数字出现明显变化，也就是感受到生意出现趋势性地下滑，再加上进厂台次出现波动，老板很容易形成一个简单的结论：客户不来了。但事实上，生意下滑是个结构性问题。在成本方面，目前修...

门店做拓客的活动，就是来洗车的客户到店集中转化，然后有保养需求的客户，主力往保养、换油套餐转化，那如果是新车、豪华车主要往打蜡套餐转化。这就是我们第一步，从客流转化成客户的第一步。整个这个体系哪个最重要？其实是这一步最重要，要“不择手段，不惜一切代价”留下客户。一个客户如果到你这洗过三次车，走了之后你让他再来，这个难度就会非常大，所以我觉得从单纯的洗车，到他愿意留在你这儿做换油，或者打蜡的服务，这里面的门槛实际上是比较高的，所以我们在这个领域花的代价其实也最大。如果我们去算一...

终端门店的抓药项目是维修保养和洗美两条线。现在基本上大家都有一种共识，换机油是维修保养的入口，你要留下一个洗车的流量客户，基本上都是通过卖机油套餐。在洗车流量里面做机油套餐的售卖，现在比较流行的还有一种就是做活动了，送箱子、去外面拓客，送洗车项目让客户来，来了以后现场做活动，主要做机油套餐的转化，这种形式其实全国都在做，目前还是一种获得基础客户的有效手段。不管新店、老店，我们还是长期循环的做这种活动，因为它的转化效率一定比常态转化效率要高。打蜡就是整个做美容的入口。为什么这么...

润滑油作为汽车后市场的易耗品，品牌的重要性已经得到业内的认可，提升品牌影响力，有很多途径，广告、直播、单页、海报等，但门头迄今依旧是传播最有效、费用最低廉的途径。1、品牌传播：汽车润滑油的渠道主要是修理厂，汽配店，油站等。早期的销售因为通讯限制，销售主要依赖销售拜访、车销。由于是推销，难度很高，采用赊账很多。消费者认识的品牌是石油公司，如壳牌，美孚，中石油等，由母公司品牌带动销售，可以说没有润滑油品牌可言。中小企业销售额有限，市场容量不大，预算不多，少有公司设置专门的品牌部门...

某家经营超过20年的老店现在已经4个多月发不出工资，已经奄奄一息了，真是可惜。这个门店地理位置非常好，门头很鲜亮，是一个小区的底商，店面面积约800平米左右，处于小区进门口的拐角处，门口还有停车位，周围小区也不少，按理说这样的门店只要稍微经营得当，不至于连工资都发不出来。当我走进去后，便发现怎么回事了：但凡在汽车后市场能叫得出来名字的生意性项目，基本在门店都找得到，例如以共享为主的某谷，以洗美为主的某爷，以养护为主的某世，某温等。这还不包括膜类产品，转角处的门店是洗车工位，门...

炒股，金融，资源型的倒手买卖，这些类型可以被称之为生意。而实体，尤其是汽服门店，只能是事业，它不是生意，因为要从汽车服务上赚钱，首先要解决客户的问题，再解决员工的问题，最后才轮到客户和员工解决创业者的问题，这和事业的逻辑是一样的，不懂修车，你开什么修理厂？正是因为需要解决客户的问题和员工的问题，因此作为门店创业者，你还需要懂管理，懂财务，有风险意识，懂数据分析，懂营销逻辑，会分钱，会分析问题，会教练，活学活用各类提升效率的办公软件等等。可能有些门店老板会说：为什么我要懂那么多...

汽车后市场进入互联网时代这么多年，大家伙其实发现，早期的汽车类电商平台，比如X虎，其实没有自己的流量，得上天猫京东等头部平台上去抢。从前还有专门帮平台刷流量的活，后来发现这些刷来的流量啥都不是，于是只好老老实实上头部平台去抢流量，一顿操作猛如虎，还得回归价格战。平台一需要流量诱惑门店加入，二需要流量卡门店脖子，但其实平台自身也没有流量，或者这个流量不是那么好转化的，那就只好价格战，有良心的平台薅资本的羊毛给门店点补贴，没良心的平台直接上去就是王八拳，引流成本门店自己承担。所以...