润道 第696页

2021年市场风云变幻，尤其是过山车般的价格，更让人目不暇接：长城润滑油价格5次调整，壳牌润滑油3次调价，龙蟠调价2次，统一3次更新价格，甚至有的企业直接表明：下单前询价！润滑油行业到底怎么了？汽车销量不断增加，周边车辆日新月异，公开报道是中国汽车保有量超过2.8亿，72个城市汽车保有量超百万，但润滑油销量却不增反降，这是怎么回事？做大品牌涨价难，做小品牌销量难上，经销商到底该选择什么牌子？一些看起来硬件一流的企业，几年间却突然停业，一些品牌做着做着就消失了，选品牌怎么这么难...

2020年疫情虽然影响了润滑油销售规模，但走低的基础油价格，也让润滑油企业多挣了一些，算是有苦有甜吧。然而，2021年初，基础油市场风云变幻，在国际资本的推动下，基础油价格不断攀升，原油虽然没有到2007年142美元的顶点，但润滑油品牌却借势涨价，希望借助行情波动，把润滑油价格推高到新的阶段。但他们算错了，渠道涨价容易，终端涨价难，越是大品牌，用户越熟悉价格体系，在涨价阶段几乎是寸步难行。这种局面下，反而是中小品牌的机会，新品牌能以新的价格体系切入市场，给渠道、终端带来更多的...

岁末年初，很多润滑油经销商开始选择新的品牌，以增加赢利点，但现在国内几万个牌子，上万家企业，到底该怎么选？看宣传？几乎所有的企业，都说自己是进口基础油、添加剂，有的还动辄是国外品牌，如何查证？不靠谱。看产品？现在越来越多的企业开始采用代工方式，虽然代工的品牌不一定差，但润滑油和电脑、手机不一样，元件都有标准或参数，而润滑油，即使用仪器也难以检测等级，只有使用后才知道效果。看政策？政策是活的，甚至到了现在，部分企业还给经销商赊账铺货，但铺货、低价就能做起市场吗？没有特殊的产品，...

这几年来，电商、资本、配件、渠道等众多领域都开始进军润滑油行业，一些润滑油企业也打出OEM基地、品牌孵化器等口号，甚至涌现出年代工超过5万吨的企业，那么，这个行业会出现“富士康”这样地位的代工厂吗？润滑商情采访了业内资深人士刘总等多人，他们认为：1、标准化难：电子产品有标准规范，而润滑油现在还处于多种标准并行的局面，车用油开始逐步标准化，已经有多家调和厂开展代工业务，但工业油，尤其是金属加工液，需要根据设备、环境来做微调，还难以做代工，“迄今，工业油领域，也就齿轮油、液压油这...

过去的一年，对很多润滑油品牌来说是一个分水岭，一些没有实力的品牌，逐渐被市场遗忘，而有实力、有特色的品牌，反而获得了新生。作为泰国国家石油旗下的品牌，邦嘉润滑油在2020年有了突飞猛进的发展，润滑商情近日采访了邦嘉润滑油运营商总经理李喜：1、品牌对标：李总以前有自己的品牌，但小微品牌上下挤压，经营受限，价格上卖不到“壳多美”的水平，成本上没有“城昆一”的优势，只能夹缝求生，为此，公司在2018年和邦嘉开始接触，2019年9月份引入新股东，开始试点推广，随后，在疫情影响下，直到...