润道 第710页

工业油占中国润滑油市场份额的4成，是不可忽视的力量，在人们印象里，工业油就是靠销售人员的努力奔波和销售技巧，真是这样吗？在跌宕起伏的2020年，工业油企业将面临什么挑战和机遇呢？作为民营工业油企业榜首的安美科技董事长汪小龙认为：1、油企利好：工业油销售基本是直销，普油会采取传统渠道模式，“设备用油成本占比很小，和车辆用油一样，油品的成本基本在3%左右”，虽然价格波动较大，但对客户影响很小，他们不会在意价格的下滑，只有经销商，才对价格的波动锱铢必较，每一份价格，都是他们的盈利空...

你知道中国有多少润滑油调和厂吗？你知道中国占地30亩以上的工厂有多少吗？你知道年销量过亿的润滑油企业有多少吗？润滑商情跟踪有500家具规模的润滑油企业（不含国际品牌、双中），我们了解到：全国调和厂不低于1万家，占地30亩的润滑油脂企业不低于300家，年销量过亿的品牌不超过100家，那么多企业，很多都挣扎在生存边缘。近期，润滑商情和某规模企业进行深入交流，才发现他们的痛苦；1、高低难就：该企业原来做工业油（散油），可润滑油行业门槛太低，我们以前有生产规模优势，性价比高，但现在，...

工业油销售到底比拼的是什么？品牌？价格？服务？在产品同质化的环境下，各品牌的差异微乎其微，甚至连价格也越来越接近，这个时候，功夫在诗外，比拼的就是服务了。道能科润滑油，从名不见经传，到现在声名鹊起，他是怎么做到的呢？润滑商情采访了道能科总经理陈兴勇。1、不怕脏累：润滑油市场已经进入了存量市场，在2020年疫情影响下，润滑油消费量更是下滑，“随着生产技术的进步，各品牌几乎站在了同一个起跑线上”，质量、价格、服务都趋同，但大品牌的服务工作很难做到精细化，工厂里面，工人只会添油、换...

据说，2020年4月份以来，网约车司机增加了50多万人，外卖骑手增加了20万人，据说，是很多企业经济不景气裁员，没有合适的工作，只有跑外卖、跑代驾。可代驾也不是那么美好。近日，润滑商情特意乘坐出租车，和司机再次交流，倾听他们的想法。1、收入减半：如今都到5月份了，但收入依旧没有什么改观。据司机介绍，以前单班收入都在500左右，但现在，还是200多，不到正常收入的一半，“2月份几乎没有收入，3月份最惨，扣除费用，收入不到2000”，4月份稍好，估计今后的几个月里，也不会有大的改...

纵观中国润滑油行业，任何亿元品牌，都没有一触而就的，能进入年销5亿的品牌，更是厚积薄发，未来，品牌成长还有空间吗？市场格局将有什么变革？近期，润滑商情倾听了领航石化总经理周忠诚的看法。1、耐住寂寞：品牌的成长需要积淀，除非出现颠覆式的创新，“但从目前来看，除了渠道有局部创新外，还没有出现颠覆式的创新”，电商，仅仅是实现了价格上的优势，但还无法摆脱终端的换油服务，没有这最后的一公里，电商只是空中楼阁，“而新的模式，不会立竿见影，需要试错”，这个周期，也许2、3年，也许3、5年。...