润道 第368页

这几年来，很多润滑油企业为充分利用产品，提高生产效率，降低单位成本，纷纷进入OEM代工领域，不仅解决了企业的产能问题，也能提高工人的收入，一举多得，但做OEM前，我们必须知道做代工的两个行业规律：1、小客户就近：年用油500万以下的OEM品牌，他们大都是新兴品牌，或者是经销商自创品牌，刚起步，什么都在摸索阶段，为了沟通便利，同时也减少配送费用，反正终端客户也大都是自己熟悉的老客户，对代工厂的名字并不在意。但这样的客户群体，工厂服务起来时间成本高、仓储占用多，核算下来并不划算，...

即将开幕的中国润滑油品牌峰会，截至今天，已经有近百人报名参加，其中，来参会的企业有中海油（海疆）、司能、美合、高科、奥吉星、东风、拉力、龙润……等企业，这些有规模有实力的企业都来参加，但个别的一些性能品牌新企业却说：我们还小，刚刚起步，不需要参加，就像一个幼儿园的孩童，还不知道学习的重要性，越是小企业，越是看不到远方。本次大会，有三个行业第一：1、是润滑油企业之间的第一次交流大会；虽然中国润滑油行业有很多交流会，但主要是基础油添加剂等技术方面的交流，要么是邀请专家学者给大家讲...

在2015年7月17-19日的中国润滑油品牌峰会上，我们将迎来在中国润滑油行业有着“教父”之称的姚旗姚总，来给我们分享中华润滑油的4层客户关系理念。在传统上，润滑油客户关系就是厂商关系，说白了就是赤裸裸的买卖关系，一些客情好的，会上ERP系统，其目的表面是为了更好的管理，其实是掌控经销商的手段，但姚旗掌舵的中华润滑油，却完全不是为了掌控市场，“我们是为经销商开拓市场，引导用户消费”，据姚总介绍，中华润滑油的4层客户关系包括了：第一层是股东经销商，也就是拥有中华股份的经销商，他...

润滑油行业和手机、电脑行业一样，关键技术都不在自己手里，我们更多的创新，主要还是从产品定位、包装设计上寻求突破，尤其是包装创新，不仅节省时间，而且提升价值，是目前大部分企业所惯用的手法，但正因为惯用，反而流于庸俗，几乎没有从用户角度考虑，甚至是为了创新而创新，各种稀奇古怪的包装都出现是市面上。我们可以看到，在2013年，嘉实多润滑油标签升级；而在2014年，壳牌包装再次升级；在2015年，美孚也更换了其使用了多年的包装；龙蟠、引航、零公里等，都先后开始更换了包装，德高化学，更...

润滑油行业召开会议很常见，会议最主要的由头是有新产品发布，这样的会叫产品发布会。那么并没有什么重量级产品发布的发布会应该叫什么呢？你猜对了，这种会应该叫做峰会。峰会在装逼艺术的圣殿中具有特别重要的地位，如果说其他的姿势都是单种武器，那么峰会就是一次大阅兵。因为你掌握的各种装逼姿势，在峰会当中必须有综合性的运用能力，并且最重要的是千万不能自相矛盾。除了综合性，峰会最本质的特点，当然就是逼格。因此，峰会的命名可以说是此姿势的重中之重，一个好的名字，可以让峰会成功99%。如果你的峰...

春节过后的2023年，润滑油行业看似如火如荼，实际却蕴含着巨大的危机，表面的红火背后，是年初经销商空荡荡的仓库，终端商无货可摆的货架，太多的汽修门店退出了汽服圈，资本加持的猫虎狗不断攻城掠地，新能源车销量的跨越式攀升，都影响着中国润滑油行业的走向，作为门店数量最多的润士通润滑油，将如何应对当下和未来的挑战呢？润士通总经理刘景权认为：1、终端+代理：作为第一个直供终端的品牌，润士通从2015年开始，从20来家门店，一直发展到2021年末1800家门店，开店速度越来越快，由于20...

在2020年，久润润滑油董事长刘长宏就公开提出：久润润滑油就是要对标壳牌，从产品品质、包装设计、营销运营等，全面对比润滑油行业的领导品牌壳牌，在当时，很多人还不理解这个策略所带来的深远影响，那就是口罩防控3年来，在别的企业销量都萎缩的情况下，久润反而在不断成长，2022年销量提升10个点以上。面对风云变幻的2023年，久润科技董事长刘长宏认为中国润滑油行业将有3大变化：1、技术同步：在过去，润滑油行业靠技术进步来推动，比如CD替代CC，随后的CF、CH，SJ被SL、SN都有巨...

随着市场的发展，越来越多的行业开始了轻资产运作，什么意思呢？也就是品牌打造，更注重综合实力，而不仅仅是硬件规模。比如，耐克没有自己的工厂，但却是运动鞋的领军品牌；小米，没有自己的工厂，却只用9年进入世界500强；2016年面市的元气森林，没有自己的灌装厂，却在4年里做到年销25亿，2021年更是做到73亿，如今，才开始建设自己的工厂。润滑油行业其实也走了这样一条路：硬实力、软实力，为什么会是这样的路径呢？我们知道，鸡蛋好吃，不一定要认识下蛋的老母鸡。就像做壳多美的经销商，有多...

2018年起，中国润滑油行业就进入了下行态势，从以前的增量市场，到现在的下滑市场，就成了“零和游戏”，也就是你增加的一定是别人损失的，竞争加剧，内卷来临。业内油企要比拼实力、技术、运营、口碑。在下行市场里，活下来是企业的第一要务，国家环保治理不断加强，产业化转移已经显现，比如，济南小规模润滑油厂锐减，很多润滑油企业不得不搬迁到黄河北岸的齐河；青岛的润滑油企业也所剩无几，从原来的近百家，到现在不足十家；润滑油企业集中地的无锡，从遍地油厂，到现在也仅剩下十余家，很多企业搬迁到安徽...

代工虽然减少了硬件投入，但市场开发难度却大大提升。这几年，OEM品牌崛起，据润滑商情调研，目前市面上润滑油品牌多大7万余个，更是涌现出多更年销过亿的品牌，看似风光无限，其实，他们也有一本难言的经。近期，润滑商情和多家OEM品牌交流，他们谈到以下这些烦恼：1、沟通成本：做代工，需要和代工厂沟通配方、工艺、包装、库存、物流，如果是自己的工厂，直接传达即可，但OEM时，需要电话、网络沟通，某年销8000万的品牌，在不到10年里，更换了4家代工厂，最近的一家合作仅半年就撤出，“更改过...