润道 第228页

现在很多中小企业实际上是为房东打工，为员工，为国家打工，自己根本不赚钱，搞不好还要亏钱，甚至背负巨额债务。这种情况下，去谈创新，谈升级，谈突破基本上是不可能的。最好的方式就是极限压缩成本，维持最低生存状态，甩掉所有的负担，不排除成为光杆司令。只有卸掉所有的压力之后，你才能静静的思考下一步你要怎么办？是关门，还是外包，还是不死不活的挂着，还是包给自己的团队，都可以从容应对，才不会把自己逼入绝经。最糟糕的局面是，养了几十张嘴，每天等着要吃要喝，外加一大堆外债，一大堆应收账款，一大...

这几年参加了多场汽服门店的交流会，发现很多演讲嘉宾还在谈面向年轻人，才能有利润有未来，鼓励门店要开启直播，构建私域，把年轻的车主吸纳进来，不能说错，但润道学院认为，嘉宾们的位置决定了他们的思维，在我们看来，面向年轻人完全是错误的导向，为什么这么说？年轻人追捧的新消费品牌一个个轰然倒下，2022年5月份还火爆的钟薛高，2023年10月开始欠薪；花西子眉笔推高到79元一只，在哪里贵了的影响下，土崩瓦解；至于奶茶、咖啡赛道，很多曾经的顶流开始没落，即使2021年门店达到2.6万家的...

这年头做一个企业越来越难，做销量还好点，想做成品牌更难，润道学院认为如今的品牌运营，要么“砸”，要么“熬”，要么“装”。1、砸：不可否认，要想做成一个品牌，没有真金白银往里面砸，是不可能快速成就品牌的。或者这么说吧，一个品牌的崛起，钱或者资源的作用起码占据50%的作用。王老吉、加多宝、格力、美的、元气森林等所有知名品牌，你看到的是人家牛逼，但是背后砸了多少钱你不知道，至于滴滴、美团、途虎，更是以百亿计。2、熬：没钱砸怎么办。只能死磕产品、死磕基本功、死磕样板市场、死磕招商、死...

随着电商的崛起，车主自带配件进店维修保养的行为变得越来越频繁，京东、天猫上购买机油已经可以直接选择到店服务。然而，面对这种行为，绝大多数汽修店老板的内心却是十分纠结：不修，容易得罪客户，现在汽修店普遍客流下滑严重；修，既挣不到钱又存在风险。遇到车主自带配件，汽修店究竟是修还是不修，成为横亘在汽修店面前的难题。1、车主为什么选择自带配件进店维修车主自带配件，其实是汽修店自己种下的果。传统汽车后市场的运营模式是：把高额利润加到产品售价上，然后通过低工时费费甚至免工时费的方式吸引客...

1、把公司做小，坚持少人化，人少才好分钱。2、咨询公司兜售的是智慧，又不是出去打群架，要那么多人干嘛。3、咨询公司最大的核心竞争力当然就是“一把手”，叶茂中、何慕、王海鹰都是如此。4、不骗人，不夸大，真实、真诚、真本事，实战成就实效，而不是空谈理论，动辄美感艺术，坚信尖刀就是要见血。5、卖脑力，拼体力，不卖奇迹，也没有奇迹，营销是系统化工程，咨询公司只是擅长某一方面，动辄就是成功案例的，基本是骗子。6、少承诺，多交付，做的超乎客户意料，超出服务项目，实现出色业绩才是王道。7、...