营销 第112页

润滑油品牌越来越多，蛋糕就这么大，市场越来越难做，品牌知名度越高，渠道商利润越薄，怎么办？渠道商有的换品牌，有的推出自有品牌，也有的开始全面转型。蜂匠汽服，则从渠道商转型为连锁运营商，创始人雷兆军从业30余年，他说：1、三个阶段：从目前来看，润滑油依旧无法脱离终端，电商、直播能卖油，但换机油，私家车还需要到门店，终端门店润滑油选择经历了三个阶段：选好卖的产品，大品牌知名度高，利润高，好推荐，壳多美在这个阶段开始崛起；随着大品牌市场占有率的提升，价格透明度越来越高，门店开始选赚...

已经进入存量市场的润滑油圈，还有无数的润滑油品牌新秀的加入，霍氏集团旗下的霍氏荣耀，在2021年高调进入竞争行列，其独特的运作模式，很快引起了业内的关注，润滑商情就霍氏荣耀采访了总经理王贵义：1、终端乱象：2020年，很多资本、电商就注意到了终端的稀缺性，提出了大跃进式的开拓目标，但他们有着天然的缺陷，途虎、天猫、京东，“大都是靠低价来线上引流，再通过线下服务，低价就没有利润空间，终端收入，来自这些品牌商的补贴”，门店没有服务收益，当这些品牌有了话语权时，也就是补贴停止的时刻...

汽修终端数量有限，为了抢夺终端，润滑油品牌各显其能，用的最多的还是投放门头，一些连锁品牌，对门头更加重视，随着天猫、途虎、快准的全力推广，说2021年换门头元年也无妨，抢占终端，抢占资源。那么，除了门头，我们就不能做别的了吗？1、门头投入：现在做门头有四种：喷绘、铝塑、彩钢、PVC等，喷绘的费用最低，但档次不过，基本上已经被淘汰；现在更多的是采用PVC材料，每平方成本要300元以上，做一个普通的门头，都要20平起步，就是6000多的支出。而一般情况下，润滑油企业的广告预算是2...

润滑油行业竞争越发激烈，无数品牌在产品创新、渠道变革、营销模式上不断探索，多年前曾经火热的“上门换油”，今天，有的企业已经取得了阶段成果，亿企飞，通过移动换油、云保养，已经在多个区域取得了飞速发展。亿企飞创始人陈建忠为润滑商情分享了市场运营及进展：1、选对跑道：几年前，上门换油曾经站在风口，但操盘者对油品并不了解，陈总说“他们以为，凭借免费、补贴就能撬动用户”，却没有考虑，上门换油难以进入小区、缺乏工具、路途时间、废油处理、噪声污染，虽然市场有需求，最后难以落地，尴尬局面下，...

一个市场进入存量阶段后，大都会进入品牌淘汰阶段，然而，润滑油行业的竞争却越发激烈，品牌越来越多，脱颖而出越来越困难，而作为润滑油包装供应商，宝音来发展越发壮大，占地30亩的山东工厂已经投产，逆境之下，宝音来包装为何能快速发展呢？润滑商情采访了宝音来包装总经理王学军：1、洞悉行业：作为润滑油包装供应商，宝音来一直密切关注行业的发展，“了解客户，才能为客户提供最贴心的服务”，王总认为，供应商不仅要满足客户的需求，还能引导、帮助客户。润滑油凭借易耗、高频，吸引了越来越多的玩家，但整...

作为这两年市场火爆的变速箱油市场，很多企业都争相涌入，然而，很多仅仅是凑热闹，并不了解如何进行市场推广，为此，润滑商情采访了国内最大的变速箱油供应商劳特润滑油总经理孙学友。1、产品规划：变速箱分独立品牌，比如爱信、采埃孚，还有车厂品牌，比如福特、奔驰都有自己的变速箱，随着对车辆性能的追求，变速箱结构越来越复杂，对变速箱油的要求越来越高，抗磨、动力传递、系统清洁、散热，不同型号的变速箱，要用不同的变速箱油，“在市场初期，为了说服车主，很多品牌采取了专用油策略，为每款变速箱适配，...

随着猫狗虎等资本进入汽车后市场，终端门店间的竞争越发惨烈，是被收编，还是走出一条自己的道路？百顺养车，一个只做小保养的品牌，这几年却在稳健发展，实现了200多家连锁店面，并有着几十万个忠诚的车主拥趸，百顺养车是怎么实现的呢？1、只做油水：随着车辆制造工艺的进步，维修钣喷大都是事故车，私家车最频繁的就是小保养，百顺养车认为，保养虽然是低频，但却是强需求，油水到期就要更换，目前，百顺服务的车主到店频次2.5次，标准化服务，“百顺没有开展洗车业务，因为车子是否洗干净，并没有绝对标准...

润滑油市场从2018年起，销量开始下滑，2020年疫情之下，润滑油总量更是下跌10%，在这个大环境下，有的企业却实现了销量增长75%的奇迹，这个企业就是中沃集团，就此，润滑商情采访了中沃集团董事长程培：1、更换跑道：中沃源自于1998年成立的十堰东风，期间经历多种波折，销售一直不温不火，直到2017年成立了中沃集团后，公司才踏上快车道，从年销几千万，到过亿，2020年，更是实现了3个多亿的销售。“发展这么快，是我们准确的把握住了市场脉搏”，程总说，在2018年，公司就看到了润...

据润滑商情跟踪统计，目前，中国市面上润滑油品牌多达7万，而维修门店约80万（含汽柴），可以说，蛋糕有限，大家需要血拼，如何在对手如林的市场里脱颖而出呢？飞鲨润滑油短短几年，从摩油转型，再到今天年销亿元，实现了品牌逆袭，是怎么做到的呢？又将如何应对现在的竞争呢？润滑商情采访了飞鲨总经理张友昌：1、品牌升级：飞鲨前身主推摩油，随着全国城市的禁摩，飞鲨及时向车用油转型，并在2015年，和德国飞鲨合资，成立了生产工厂及亚太运营中心，工厂基础油储备达6千吨，年生产能力约2万吨，“在这个...

润滑油市场竞争越发激烈，尤其是2021年，润滑油品牌更面临价格波动的考验，新品牌如何切入市场，怎样选择竞争领域呢？润滑商情近日采访了专注于变速箱油生产的劳特润滑油总经理孙学友：1、突围路径：随着成产技术的不断提升，润滑油行业已经进入了同质化阶段，“大家都用类同的基础油、添加剂、配方，油品性能越来越接近”，这个时候，特色产品越来越难以打造，中小品牌怎么突出重围呢？孙总认为，新品牌要善于打侧翼战争，不要正面挑战大品牌，“大品牌大企业有规模优势，单位制造成本更有优势”，正面硬抗，很...