润道 第54页

我们原来作为润滑油和防冻液这样液体的销售，原来基本上就两个渠道。一个渠道是经销商，还有就是OEM厂家。现在我发现有零售渠道，还有车队，变成特别主要的渠道。原来基本上就是这样，OEM厂家和经销商门店，现在这个比例变得越来越高，就是新兴零售渠道和车队比例越来越高，我们在美国的品牌，现在在运营里面，46%都变成新兴渠道了，都是零售和车队渠道，原来那部分只占54%了。但是现在在中国，我的新兴渠道差不多只占10%，其他传统渠道还占90%左右。但是我们看到的趋势是零售渠道、车队渠道在中国...

口罩三年叠加全球经济危机，带来的是消费下滑，成本高企，越是知名品牌越要维持市场份额，价格竞争从2022年开启，虽然成本不断攀升，但市场零售价却通过各种形式不断下降，价格倒挂已经成了润滑油行业不公开的秘密。经销商利润稀薄，甚至无利可图，不得不放弃经营，壳牌、美孚、雪佛龙、嘉实多都在2022、2023年几十个城市招商，这都说明经销商出现了空缺，这些经销商干什么去了？换行业换赛道的很少，大部分开始推出了自己的品牌，市面上在售的品牌数量，更是从10年前的不足2万，迅速攀升到8万左右。...

2023年，天津最具规模的现代化润滑油调和厂圣保路新工厂正式投产，该工厂投资3.6亿，产品覆盖车用润滑油、船用润滑油、润滑脂、金属加工液、防冻液、车用尿素溶液等多个业务版块，具备40万吨年产能力，在业内处于领先水平。10余条全自动产品灌装线，计量准确，灌装速度快，能多产品种类、多订单并行生产，保证高效交付。原料总仓储量2万吨，可为OEM生产提供充足的原料存储装置及稳定的原料供应，满足OEM统筹生产。圣保路为OEM客户提供的不只是生产制造，还可以包含品牌建设、品牌发展以及产品包...

做机油不赚钱，做OEM更不赚钱，很多润滑油企业这么说，可事实上，只做自己品牌的润滑油企业，这几年规模大都处于停滞状态，几个上市公司的财报也透露了这个数据；而以OEM代工的润滑油厂，却从老厂到新厂，新厂又在扩建。我们知道河北衡水两家OEM工厂在扩建，沧州几家工厂也在扩建，天津将有4座新工厂投产，安徽有3座现代化工厂将在年底竣工，河南鹤壁将有4座工厂投产……据不完全统计，2023年润滑油工厂将有近40家投产，这些新的润滑油调和厂，大都是以OEM为核心业务。为什么他们反而大肆宣扬：...

润滑油产品质量虽然有很多标准，但想检测出一款机油是什么级别对大部分人来说却不是一件容易的事，机油不像其它产品，好就是好，差就是差，比如手机，流畅好用立马可见，而机油却难以在使用感受出来。我们看到太多的假机油案件，就是单纯从产品色泽、外观上很难判断优劣，而使用中，短期内也难以发现。机油这样的特殊性，也使得OEM品牌商对厂家难以放心，为了质量有所保证，朋友推荐相对更靠谱些。在OEM领域流传一句话：机油质量是个良心活，老板比协议、承诺更重要，毕竟我们难以检测油品的真正的品质，即使等...