代工 第2页

润滑油行业早已过了英雄叠出的时代，曾经，靠一个广告，能从2亿营收翻到6亿；靠一个新工厂背书，就能招募几百家经销商，销量翻倍；靠堆人，就能从一个区域企业，发展为全国覆盖…如今，都过往云烟，现在的润滑油行业是入门越来越简单了，但做出销量做大规模是越来越难了。以前，做个小油厂，要买设备找人员，也不容易，即使贴牌代工，也要投给几十万：包装桶一个颜色的起步定量就是3000，一批油品起步是一釜，而现在，调和厂和包装厂联动，甚至自建，几百个都做，工厂直接建成品罐，随时可以灌装，起订量和经销...

现在中国润滑油圈里OEM品牌越来越多，主要来自经销商、配件商、整车厂等，数量最多的则是经销商，要知道，国内从事润滑油经销贸易的商家超过10万+，而其中大部分都注册有自己的商标，尤其是这几年，注册商标费用低到400上下，商标数量更是节节攀高，那么，什么样的经销商才更有可能把品牌做起来呢？润滑学苑认为，壳多美润滑油经销商是最有潜力的。1、价格倒挂。由于润滑油市场整体萎缩，天塌下来个子高的顶着，壳多美对市场下行感受最强烈，随着竞争的加剧，价格战一触即发，很多产品多年来的价格，都岿然...

怎么说呢？俗话说：孩子是自己的好，老婆是别人的好。企业也是如此，总觉得自己现在做的生意不咋样，钱少事多，而别人做的，看起来是那么的美好，不仅有潜力，看起来还很容易。比如，基础油企业觉得自己1吨只赚个几百块，遇上行情搞不好还亏损，像下游的包装油，一吨利润怎么做都有几千的毛利，客户还要先打款后发货，想想都美的很…然后，就有一些基础油或再生油企业，开始一猛子扎进包装油圈了。扩建改建、上生产线，然后再上自己的品牌，也安排专人跑OEM代工，但我们观察了几年后，发现，大多数出圈的企业，都...

中国润滑油市场已经发生巨变，整体消费量萎缩下行，而产能严重过剩，这个时候，润滑油企业成长路径其实就3条：继续打造自有品牌，全力发展代工，自有品牌和代工兼而有之，那么，这三条路，哪条更适合今后的趋势呢？先说自有品牌，我们看下几个上市公司的营收，统一包括旗下的突破润滑油，几年来销量一直在22亿上下徘徊；而康普顿最高销量是9亿，而2024年润滑油板块是6.6亿，下滑严重；而龙蟠润滑油，多年来销量一直是7亿上下。扣除配套份额，龙蟠、康普顿社会渠道销量增长有限，甚至是萎缩状态，从这里来...

润滑油企业想发展，自然离不开招商，但近几年，润滑油品牌招商越来越难，原因无他：一个是整体市场在萎缩，引进新的品牌也难以起到大的改观，还要投入人力、物力，搞不好就得不偿失；其次是销售渠道越来越多样化，电商、直播、直销，零售价格不断被拉低，产品溢价空间都都差不多；再次是推出自有品牌的机油门槛越来越低，几万块钱的投入就可以，借助现有渠道网络，比引进一个新品牌还容易。以前，做一个润滑油品牌，首批订货要10万，20万，还要成立专门的销售团队，算上库房占用、资金揉入、终端压货，接收一个品...

2025年7月16日，全球领先的能源与润滑解决方案供应商之一壳牌与中国摩托车行业领军企业春风动力宣布深化战略合作，强强联合，携手绘制新蓝图！春风动力作为中国摩托车行业领军者，产品线丰富，实力强劲，畅销全球100多个国家和地区。双方联合研发的海外市场售后专用润滑CFMOTOCrafted在壳牌香港工厂正式下线。新产品不仅是两大品牌技术协同的重要成果，更标志着双方在助力春风动力品牌国际化进程中迈出关键一步。作为专为春风动力海外市场打造的定制化产品，CFMOTO Crafted润滑...

2025年7月10日，长城汽车与壳牌在上海签署合作协议，见证长城汽车&壳牌联合研究中心正式成立。双方以联合创新为引擎，驱动科技赋能出行。未来，双方将继续携手，为全球车主带来更高性能、更高能效与更绿色可持续的润滑科技，共同助推汽车产业迈向智能化与低碳化的崭新未来。长城汽车与壳牌将携手探索未来出行新格局，充分利用壳牌能源领域前瞻研究优势，结合长城汽车整车及动力总成技术优势，支撑长城汽车全面提升研发能力、强化技术产出与应用，同时建立前瞻技术洞察与信息获取渠道，共同打造高效、...

2025年3月6日，壳牌与法士特联合举办壳法专用油新品发布会，并正式推出壳牌法士特液力缓速器专用油。此次新品发布，是壳牌与法士特在技术领域的又一次强强联合，更是壳牌“技术领先”的再一次有力实践。双方将携手为商用车用户提供更高效、更可靠的安全保障。西安法士特齿轮销售有限公司总经理葛甲表示：壳牌作为法士特坚实的全面战略合作伙伴，16年来，通过签署战略合作协议、成立联合实验室，在润滑油领域紧密合作，始终携手引领商用车传动系润滑油技术不断升级，双方合作的各类润滑油产品深受各大主机厂及...

从2018年起，中国润滑油行业进入下行态势，口罩管控后，在新能源车和技术进步影响下，润滑油消费量还将急剧下滑，润滑油企业转型升级是必然的，但转型和升级是完全两回事，搞不明白可能会折戟，基业毁于一旦。转型，就是换赛道，属于逆势而为。比如，格力空调曾经重金投入新能源，甚至还做起手机来，这和格力的主业完全是风马牛不相及，不管是内部的技术储备、技术人员、生产设备都要另起炉灶，即使是渠道网络、市场推广，都是一个完全陌生的领域，失败，是大概率事件。类似这样转型的企业很多，比如茅台卖冰淇淋...

2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，而润滑油消费量大约在500万吨，即使算上金属加工液，平均每家工厂年加工量不会超过1000吨，按销售额来说，就是2000万以内。而这样的小微工厂，也需要技术、工人、销售等差不多15-...