企管 第167页
渠道下沉后是厂家直供，但大部分人做错了
中国润滑油行业，随着渠道的不断下沉，销售渠道已经越发鸡肋，很多企业开始尝试“品牌直供”模式，就是工厂直接发货给终端客户，从目前来看，基本上分两种模式：1、占山为王：就是把自己变成经销商，业务、内勤、库管、财务一应俱全，亿邦是深耕公司所在地的市场，不如康普顿在即墨，鑫达在石家庄，英莱壳在大同，龙蟠在南…
润滑油包装趋势：铁罐塑料桶将平分秋色
这两年采用铁罐包装的机油越来越多，这是油企包装创新的一个短期行为，还是今后的发展趋势呢？金属罐包装有什么好处？能取代塑料桶吗？如何更好的提升整体销量吗？很早之前，润滑油市场小包装刚出现的时候，大部分品牌采用的是铁罐包装，比如飞天、海牌、七星等；但那时候的铁罐包装有几个知名问题一直无法解决，渗油、变形…
润滑油企业的软文不是瞎编硬造
随着“润滑油资讯网”的崛起，很多品牌也认识到了在本站发布新闻的重要性，我们也一向支持这样的企业，并根据新闻的意义给予不同的位置显示，但近期，我们发现了一个不好的苗头，当然，我们也已经向这些企业说明了存在的问题。…
壳多美们已经开始用电商，对渠道伙伴温水煮青蛙了
中国润滑油市场放开已经有30多年，期间，就没有像彩电、空调那样发生过价格战，但进入2022年，润滑油市场风云突变，原本相安无事的品牌，开始了价格比拼，尤其是壳牌，在涨价大潮下，不仅没有上调价格，还推出大力度的促销，这是为什么？回顾下润滑油渠道发展，我们会发现，从1990年是国代，1998年前后是省代…
壳多美之间竞争白热化，我们如何后来居上？
2022年润滑油企业难，但更难的是大品牌经销商，成本实打实的上涨了，但为了份额、销量，大品牌的电商渠道的价格不仅没有上调，反而推出了更大力度的促销，给线下渠道出货带来了阻碍：顺势涨价，终端不接受，不调价，自己无利可图。比如壳牌的红喜力，进行时进货价格已经到了68的价位，但在京东、天猫上，红喜力价格是…
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