润道 第391页

自从2018年壳牌正式推出8万公里换油周期的机油后，以往，只是中小品牌打的“长换油周期”产品，正式成为柴机油竞赛的核心，大家开始不断比拼周期，换油周期不断延伸，目前已经达到了15万公里，卡车换油周期也从2万公里，提升到了4-6万。知道这意味着什么吗？就是销量断崖式的下滑，以往，一台卡车一年能换6-8次机油，如今，只换3-4次机油，机油用量减少了一半，相关的耗材也大大减少，修理厂和车主的见面机会减少，增值服务、客情维护都越发艰难。当市场蛋糕急剧缩小时，想保持销量、份额，最常见也...

这两三年对润滑油行业来说有两大难题：招商难，卖货难。有的企业20来号员工，一年也招不到几家经销商；即使招到经销商，也卖不动货，首批货后，复购迟迟没有。进入2022年，这两个难题不仅越来越凸显，在成本高企市场萎缩的大环境下，为了维系客户，保障份额，价格函看似发了很多，但零售价却难以悍动，利润越发稀薄。为了走出困境，一些企业开始寻找捷径，有的委托招商，有的连锁加盟，有的区域直销……但这些尝试，大都无功而返，因为：1、委托招商：一般有两种形式，一种是找专门做招商的服务公司来招商，这...

你有没有发现，如今中国润滑油市场上，很多品牌都是靠时间慢慢熬出来的，这个时间跨度是10年、15年、20年，甚至30年，每年积累一些客户，逐年累月，也就有了几百家，从而成就了今天的地位。正如鲁迅说：世上本无路，走的人多了也就有了路。品牌也是这样，时间成就品牌。但这是老黄历了！我们看到，各行各业的品牌发展越来越快，元气森林2015年出道，如今年销售超过80亿规模，估值超1000亿；凉白开问世4年，从水市场切下30亿蛋糕；钟薛高2019年横空出世，短短3年，成就10亿规模；小米手机...

由于现在互联网人口红利已不再，由之前的爆发式增长变成了存量竞争时代，新用户开发成本变的极高，就拿经销商开发来说，除了品牌初期，正常情况下，一个销售代表年开发新经销商大都是2家左右，算上基本工资、差旅费用，年花费12万以上，一个新增用户成本是6万！因此，提升单客户的价值才能抵消高昂的成本，如果新用户年订货量不足30万，根本无法涵盖成本；同时，客户愿意留下来也是产品是否能够提供有效长期价值的重要判断，如果客户总是流动，这个品牌就很难做大。那么，怎么留住客户呢？比如你去一个理发店消...

三年疫情的发展还有后疫情时代，润滑油经销商的生存受到了严峻的挑战，明显可以感觉到钱越来越难挣了。润滑油圈子中也流行起了吐槽，都在讨论经销商的问题，那么到底是什么因素，导致现在经销商不好发展了呢？1、同质化经营模式，创新能力差：大家同是经销商，生活在一个圈子，差不多都是比葫芦画瓢、生搬硬套，做同样的事，遇到难题采用同样的处理方式，没有创新精神。这是造成同质化的经营模式的根本。要做一个敢于创新的经销商，尝试一些新的东西。故步自封，焉知天外有天。所以，从现在起，做一个敢于吃螃蟹的人...